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坚持了那么多年,捷豹的高性能还是机械增压,暴力真有内饰真丑

自然吸气发动机与涡轮增压发动机,这两项技术引擎已经成为了当今两分天下的绝对主流,但是偏偏还是有那些个不信邪的厂商坚持着自己的无动于衷,随着马自达重新携带着转子发动机回归,或许未来的主流将会有所变化,但是机械增压反正只能是算作美系暴力非主流了……

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自然吸气发动机与涡轮增压发动机,这两项技术引擎已经成为了当今两分天下的绝对主流,但是偏偏还是有那些个不信邪的厂商坚持着自己的无动于衷,随着马自达重新携带着转子发动机回归,或许未来的主流将会有所变化,但是机械增压反正只能是算作美系暴力非主流了。

如今坚持机械增压的,除了美系传统的坚持之外,我们最熟悉的机械增压发动机应该是大众途锐上的那一台,同样,不知道如今应该算是英伦还是算印度的捷豹也还在高性能车型上保持着机械增压的优雅,由高性能部门打造而来的捷豹XJ R575就是这么一台搭载着机械增压的车型。

相较于涡轮增压引擎,机械增压以独特的方式将自然吸气的线性输出保持在了一定高度,解决了涡轮增压低速滞缓的问题,低速高扭的线性输出这便是机械增压的特色,虽然在后冲程加速能力略显不足,但是大排量下的机械增压引擎,比如捷豹XJ R575上的5.0L便能够带给驾驶人足够的推背感受。

XJ R575车型搭载这套5.0L V8动力总成坚持着后驱布局,575Ps的最大功率保证了其在高速驾驶环境下的持续输出能力,而加上8AT给予其在传动部分的支持,其在燃油经济性上的保障也极为出色。

至于外部设计,捷豹所打造的暴力车型似乎在搭载上了机械增压引擎之后真还就变成了美系特色,车辆宽阔的线条处理和立挺的轮廓走向都散发着一种来源于北美的原始野性,包括车辆对于车尾大灯边角、侧身肌肉线条、车头引擎盖散热的设计方式等等皆如此。

虽然在外观上捷豹坚持着自己的优雅,但是在内饰方面却又坚持着自己的落后,中控依旧是一整块钢琴烤漆板材的处理,包括车辆中控、物理按键控制区以及变速箱都被镶嵌在了一个整体当中,虽然材料是最上乘的,但设计感却荡然无存;而在车辆空调出风口上,凸起式的设计就像无神的大眼既无时尚感,又略显老气。

纵然车辆加入了全新的独特锋线和高性能刺绣以及碳纤维板材,但这并不能够拯救捷豹内饰的丑,虽然动能上已经达到同级别高性能水准,但最终,捷豹卖不出去的症结依旧未能够解决。

本文关键字:机械增压    捷豹    

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