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捷豹F-TYPE3.0升机械增压发动机解析

捷豹F-TYPE是一款发动机前置后轮驱动的双座运动型敞篷跑车,它将推出F-TYPE、F-TYPE S以及F-TYPE V8 S三款车型,其中,F-TYPE和F-TYPE S搭载了捷豹全新的3.0 升V6机械增压汽油发动机,通过不同的调校最大……

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捷豹F-TYPE是一款发动机前置后轮驱动的双座运动型敞篷跑车,它将推出F-TYPE、F-TYPE S以及F-TYPE V8 S三款车型,其中,F-TYPE和F-TYPE S搭载了捷豹全新的3.0 升V6机械增压汽油发动机,通过不同的调校最大马力分别为340马力和380 马力,F-TYPE V8 S搭载的则是一台拥有495马力的5.0升V8增压汽油发动机。在此前的文章中,我们已经对这款车的动力系统进行了解析,现在又有一些技术细节随着它在本届巴黎车展的亮相而被公布出来。

发动机采用全铝材质,机械增压和燃油直喷系统相互协同

F-TYPE车型所搭载的V6发动机在捷豹家族中已属第三代产品,它采用全铝结构,为了提高发动机部件的结构强度,在制造工艺上则做出了优化,例如,依靠螺栓连接的轴承盖就采用了交叉式的螺栓进行连接,不仅强化了强度,在工艺上也更加精致。

-- 燃油直喷系统

在高压柱塞泵的作用下,从喷油嘴喷出的燃油在压力上可达150Bar,据说在这种压力下,油滴的直径仅为人类体毛(说的可能是头发)的直径的五分之一,以此来提高燃油的燃烧效率。

--发动机运转平顺性及可变正时气门系统

为了提高发动机的运转平稳性,很多工程师在缸体的设计之初就考虑到要安装平衡轴并为其预留安装位置和周边其他辅助元件,利用平衡轴上的配重来抵消掉曲轴旋转以及活塞上下行时产生的震动,经检验,这样的做法是十分成功的。这台3.0升机械增压发动机也摄入了相同的理念,但它的平衡系统结构设计的更为简单,即仅是在曲轴的前后端各自安装了一个配重块,通过两个平衡块交错开的角度来弥补V型发动机在运转时所产生的震动。

DIVCT(Dual independent variable cam timing)可变正时气门系统可以通过VCT执行机构的控制使气门与正时链条间存在一定的时间差间差,从某种意义上来说,这个时间差是根本不存在的,而当凸轮轴的调节机构具备每秒钟转动150度的能力时,在那个狭小的空间里,二者的相对时间变慢了,进排侧气门借此机会可以完成相位角的调整,这样,可以保证发动机无论是在低转速还是在高负荷下都有着高效的呼吸节奏。

安装在3.0升V6发动机上的是最新一代的罗茨式双蜗杆增压器,它的体积和结构更为紧凑,在温度的控制上,发动机的冷却液可帮助其将热量尽快散去,从而以达到优化性能的目的。在软件的控制上,博世推出的最新发动机管理系统可助其提高约20%的效率。

2017年10月23日至2017年12月13日生产的部分2018年款进口捷豹XF,共计107辆。捷豹路虎中国和奇瑞捷豹路虎将通过挂号信件、电话、短信等有效方式通知召回范围内的车主,并将通过特约经销商与召回范围内的用户取得联系,安排维修事宜。相关用户可拨打客户服务热线,捷豹:400-820-8955、路虎:400-820-0187(固话及手机均可拨打)进行咨询。用户也可以登录国家质检总局缺陷产品管理中心网站(www.dpac.gov.cn)以及关注微信公众号(AQSIQDPAC)了解更多信息。此外,还可拨打国家质检总局缺陷产品管理中心热线电话:010-59799616或厦门出入境检验检疫局的质量热线:12365(转2号键),反映在召回活动实施过程中的问题或提交缺陷线索。(中国日报福建记者站)

(二)奇瑞捷豹路虎汽车有限公司(共计14,509辆)捷豹XJL皇家加长版尊享“皇家级”服务

注:汽车市场价格多变,文章内的价格信息为编辑在市场上采集到的当日实时价格,以当日为准。同时此价格是经销商的个体行为,所以文中价格仅供参考。另外,文中图片为车型资料图片,价格信息与图片拍摄地点无关。

此次,捷豹路虎(中国)投资有限公司和奇瑞捷豹路虎汽车有限公司召回以下车辆,共计32,325辆。

至于外部设计,捷豹所打造的暴力车型似乎在搭载上了机械增压引擎之后真还就变成了美系特色,车辆宽阔的线条处理和立挺的轮廓走向都散发着一种来源于北美的原始野性,包括车辆对于车尾大灯边角、侧身肌肉线条、车头引擎盖散热的设计方式等等皆如此。

中汽南方展台位于2A号展馆,面积近800平方米,展台设计高雅大方,充分展现了Volvo、路虎、捷豹三大品牌各自的核心理念和品牌特色。Volvo展示区格调雅致明快,简洁时尚,突出了典型的北欧斯堪地那维亚的设计风格;路虎(LandRover)展示区威猛霸气,彰现出路虎越野之王的王者气势;捷豹(Jaguar)展示区展现出捷豹优雅激情的品牌特征和高贵的品牌形象。

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