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南方都市报:改头换面!奥迪前设计总监加盟后

南都深圳报料电话:0755-82121212南都讯 记者 卢亮   4月17日晚,深圳新能源产业企业比亚迪在上海举办“电动未来”品牌盛典,鲜有在外界亮相的比亚迪创始人王传福带一众高管出现在公众面前。虽然现场首发了全新的宋DM和宋EV300两……

专题: 奥迪2.5v6发动机 前奥迪设计总监 奥迪suv全部车型 奔驰手动挡车型 

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南都讯 记者 卢亮   4月17日晚,深圳新能源产业企业比亚迪在上海举办“电动未来”品牌盛典,鲜有在外界亮相的比亚迪创始人王传福带一众高管出现在公众面前。虽然现场首发了全新的宋DM和宋EV300两款新能源电动车,不过比亚迪的“世界级团队”才是焦点。

南都记者注意到,从今年开始,前奥迪设计总监沃尔夫冈·艾格、原奔驰底盘专家Heinz Keck陆续加盟比亚迪,并邀请“小李子”莱昂纳多担纲新能源汽车的品牌形象大使,为其带来国际化思路,有意在品牌领域“改头换面”。

履历显示,2007年-2014年期间,艾格担任奥迪集团设计总监,负责奥迪及兰博基尼品牌的产品设计主导工作,期间的代表作有奥迪Q7、奥迪R8、奥迪TT等,以及奥迪家族沿用至今的“大嘴”风格家族设计都是出自他之手。

那么,奥迪设计总监的入场,能否带比亚迪走出设计上的困境,带来脱胎换骨的新语言?记者注意到,艾格加盟比亚迪后的首款作品——王朝概念车在今晚也随之亮相。独具中国特色的家族式“Dragon Face”前脸,突出悬浮感的整车造型等,刷出了“中国制造”新高度。据艾格介绍,整车设计融合传统与未来,其设计语言及风格将融入到比亚迪的后续车型的DNA,成为比亚迪的家族脸谱。

王传福对此认为,电动车行业的下一个爆发点将是私家车,并且中短期内插电式混合动力将是主流。”他透露,未来3到5年,将在全国200多个城市推广双模车。

王传福还透露,为了缓解交通拥堵这个世界性难题,其云轨已经在深圳和内地多个城市开始“试水”。据悉,比亚迪此前组建了1000多人的研发团队,为云轨研发投入数十亿元,成为中国首家100%拥有跨座式单轨自主知识产权的企业。

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奥迪A6L2012款3.050TFSIquattro豪华型发动机启停技术----2007年,沃尔夫冈加入奥迪集团担任设计总监,并塑造了奥迪家族沿用至今的六边形进气格栅。他主张简约的设计:“简约的设计是将很少的元素进行组织设计。这种理念在内饰的设计中也是一样的。内饰设计要给驾驶者和乘客一种非常明朗和清晰的感觉。”其代表作包括奥迪Q7(参配、图片、询价)、奥迪R8(参配、图片、询价)以及极大程度还原概念车外观的奥迪TT(参配、图片、询价)。

车厢里的氛围一如既往是典型的奥迪味道,比如大幅度环绕式的仪表台、可折叠的中央液晶屏、带手写触摸板的MMI操作系统等与其它A6L车型完全一样,当然在细节方面以及配置的差异还是有的,若与旗舰50TFSI相比会相当明显,但和30FSI车型比就难分伯仲了。

全新奥迪A6L为消费者提供了极为丰富的动力选择,从入门级的2.0T、2.5L和2.8L两款自然吸气V6和3.0L机械增压V6一共四款发动机。其中搭载2.0T发动机的A6LTFSI在其它三款车型上市后稍晚一段时间才向市场推出,它的出现拉低了奥迪A6L的售价门槛,不需怀疑,TFSI必然是奥迪A6L的热卖车款。

皇冠在国内的知名度和影响力毋庸置疑,九十年代可以说是成功人士的标配,而且丰田在2005年将十二代皇冠实现国产后,皇冠更是一度成为当时C级商务车扛把子奥迪A6最有力的对手。但随后,皇冠由于车型定位和技术更新等方面的问题,没能跟上市场格局的变化,逐渐淡出了人们的视野。

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